缩小旧金山湾区的住房差距

如何解锁新住房建设和创造负担能力

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35企业领导人, 政府官员, 和房地产开发商12月8日在旧金山召开会议,解决两个困扰加州家庭的问题, 政府, 和雇主:面对激增的住房需求, 高房价, 利率也处于历史低位, 为什么加州长期的住房生产不足?  我们近期能做些什么来释放供给呢?

背景: 加州房地产价格的上涨速度是家庭收入的三倍. 结果,该州一半以上的居民买不起房. 住房负担能力的差距, 这在旧金山尤其严重, 伤害家庭, 加剧了无家可归, 并损害该地区的经济竞争力. 麦肯锡 & 该公司2016年加州住房负担能力报告将加州排在第49位th 在50个U中.S. 据估计,加州需要建造3座.到2025年将有500万套住房. 该分析确定了该州建造500万套新住房的实际能力,其中包括500套,内湾区的潜在单位. 根据旧金山湾区委员会hg8868皇冠下载最近的一份报告, 公共政策可以在释放供应和为家庭创造更大程度的负担能力方面发挥关键作用. 该报告分析了20项提议或实施的旧金山住房政策及其对可负担性的影响.

讨论的一些主要主题包括:

  1. 为住房赢得人心. 我们需要讲故事,而不仅仅是数据.  在主要选区建立对住房的信心.g.、环保主义者和有组织的劳工是至关重要的. "永远不要浪费一次好的危机". 如果政府宣布出现住房危机,就可以重新定义对话内容,如果房租和房价暴涨,选民也会接受. 关键的选举群体——中等收入的劳动力, 老年人和千禧一代尤其受到这场危机的影响.  一个专业的公共关系策略对赢得所有利益相关者的心和思想大有帮助. 
  1. 根据推动或阻碍住房生产的因素,找出更深层的事实. 出于成本的考虑,, 加州的住房生产更倾向于独栋住宅,而不是中高层建筑. 当费用和其他政策驱动的成本包括在内时,密集开发的经济学变得更加具有挑战性. 刺激加密, 我们需要了解可压缩成本, 包括现行法规的成本影响(例如.g.(第24篇)和潜在的未来法规(e.g.、零净能量、紫管). 如果环境法规的净效果是迫使人们从加州迁移到德克萨斯州, 人均温室气体排放量是美国的三倍, 这对环境来说不是一个积极的结果.
  1. 帮助运输机构加快以运输为导向的发展. 巴特, 谷高速运输管理局, 和洛杉矶地铁已经宣布了在机构拥有的土地上的主要住房承诺.  快速跟踪这些项目的发展,将展示什么是可能的,并将密集建造的住房与交通连接起来. 加州可以在最具潜力的公交车站地区(例如,芝加哥)试验“住房加速器”.g., 税收增加融资, 发展影响费用减免, 总量管制与交易基金, 内含分区, 最低密度要求, 土地征用权, 和流线型的批准). 通过引入运输机构, 城市规划官员, 开发人员, 社区倡导共同规划和建设成功的发展项目, 这些加速器可以成为加州其他城市的榜样.
  2. 提高住房建设资金水平. 创建与当地住房生产相关的新的交通/住房资金流, 设定开发影响费上限(达到住房目标的城市可免收), 为大型项目场地的非住房基础设施融资, 将国家资源投入加强基础设施融资区,可能会产生重大影响.
  1. 给地方政府创造更多住房的“政治掩护”. 以马萨诸塞州第40B章为例, 如果地方政府阻止满足可持续发展目标的住房项目,允许开发商向州政府申请.
  1. 反思神圣不可侵犯的人. 考虑重新审视第13号提案, CEQA, 作为住房大交易的一部分,地方对土地使用的控制.
  1. 尝试政策创新. Options include granting the California Attorney General power to enforce housing element law by suing non-compliant jurisdictions; streamlining land-use approvals for affordable housing projects and transit oriented development (TOD); empowering a state entity to prioritize state-owned land for housing; and creating “policy innovation zones” in housing hotspots.

 

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